ANKARA – Mamak metro hattı ihalesi yeniden yapıldı. Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı (ABB) Mansur Yavaş, ”575 milyon euroya razı olmadık, Ankaralıların hakkını savunduk. İhaleyi revize ettik, ikinci turda 187 milyon euro daha az teklif aldık. Dikimevi-Natoyolu (Mamak Metrosu) hattı ihalesinde sağladığımız tasarruf, halkımızın parasını gözeten yönetim anlayışımızın en somut göstergesi. Ankara için şeffaf ve akılcı yönetim kazandırıyor” dedi.
Mamak Metro Yeniden İhale Oldu
ABB, başkentin metro ağını genişletmek üzere çalışmalarını sürdürüyor. Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile Fransız Kalkınma Ajansı’nca finanse edilmesi planlanan ”A1 (Ankaray) Hattı Dikimevi–Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattının İnşaat ve Elektromekanik Sistemler Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşi” ikinci kez ihale oldu.
Fiyat Düştü
İlk ihalede en düşük 575,1 milyon euro teklif geldi. Ayrıca, 22 Kasım Cuma günü gerçekleşen ikinci ihalede 387,8 milyon euro teklif alındı. İki ihale arasındaki en uygun tekliflerin farkı 187, 3 milyon euroyu buluyor. İkinci ihalede en uygun teklifi, 387,8 milyon euro ile Gülermak Ağır Sanayi İnşaat Ve Taahhüt A.Ş. verdi. Bununla beraber, 10 ay arayla gerçekleştirilen iki ihale sonunda Mamak Metrosu’nda belediyenin kârı 6,7 milyar TL oldu.
İhalede Değişiklikler
15 Ocak 2024’teki ilk ihalede ön yeterlilik kriterlerini sağlayan 9 firma arasından 5’i teklif vermiş, ABB Başkanı Mansur Yavaş, kamu yararını gözeterek, ”Yüksek rakamlar nedeniyle ihaleyi iptal ettiklerini” açıklamıştı. ABB, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası’nın ihale kurallarına göre 22 Kasım 2024’te ikinci kez ihale gerçekleştirdi. Belediye,öte yandan, ihale çalışmaları kapsamında “daha rekabetçi tekliflerin temin edilmesi” hedefledi. Bununla beraber, ”yaklaşık maliyetin güncellenmesi, katılım şartlarının yeniden belirlenmesi, katılımın tek ve çoklu şekilde iş ortaklığına imkân vermesine yönelik ciro, iş bitirme bedeli ile yüzdelerinde zamansal ve oransal revizyonlar gerçekleştirilmesi” işlemleri yürüttü. Ayrıca, sözleşme para biriminin Türk lirası olarak değiştirilmesi ve fiyat farkının verilmesi gibi bazı değişiklikler de yaptı.
Teklifler
Öte yandan, ilk ve ikinci ihalelere katılanlar ve verilen teklifler şöyle:
| Katılımcılar | İlk İhale (Euro)15.01.2024 | İkinci İhale (Euro)22.11.2024 |
| Gülermak Ağır Sanayi İnşaat Ve Taahhüt A.Ş. | 579.767.006,00 | 387.850.699,60 |
| Kolin İnşaat Turizm Sanayi Ve Ticaret A.Ş. | 594.000.000,00 | 507.384.896,20 |
| Makyol – Özkar Ortak Girişimi | İlk İhaleye Katılmamıştır | 701.310.108,11 |
| Dillingham Construction International Inc. | İlk İhaleye Katılmamıştır | 490.318.501,48 |
| Nurol İnşaat Ve Ticaret A.Ş. | İlk İhaleye Katılmamıştır | 508.831.834,36 |
| Doğuş İnşaat Ve Ticaret A.Ş. | İlk İhaleye Katılmamıştır | 461.895.217,92 |
| Rail Vikas Nigam Limited | İlk İhaleye Katılmamıştır | 541.542.260,95 |
| Aga Enerji Nakliyat Madencilik İnşaat Sanayi Ve Ticaret Anonim Şirketi ve Özgün İnşaat Taahhüt Sanayi Ve Ticaret Limited Şirketi Ortak Girişimi | İlk İhaleye Katılmamıştır | 547.971.454,42 |
| Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. | 575.141.666,90 | İkinci İhaleye Katılmamıştır |
| RMI Rönesans Medikal Taahhüt İnşaat A.Ş. | 605.444.485,00 | İkinci İhaleye Katılmamıştır |
| Makyol İnşaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.Ş. | 579.257.958,60 | Özkar ile Ortak Girişim olarak katılmış olup, 3. sıradaki teklifi vermiştir. |
Bununla beraber, 15 Ocak 2024’teki ilk ihalede en uygun teklif 575 milyon 141 bin 666,90 Euro’ydu. 22 Kasım 2024’teki ikinci ihalede en uygun 387 milyon 850 bin 699,60 Euro teklif alındı. 10 ay sonra iki ihale arasındaki fark 187 milyon 290 bin 967,30 Euro oldu. Bununla beraber, Ankara’nın 6,7 milyar Türk lirası ABB’nin kasasında kalmış olacak.
7,46 Kilometre 8 İstasyon
Dikimevi–Natoyolu Raylı Sistem Uzatma Hattı Yapım İşi kapsamında; hat uzunluğunun yaklaşık 7,46 km, istasyon sayısının 8 adet, peron boyunun 90 metre planlanıyor. Ayrıca, hattın tamamının yeraltında olması ve işin süresinin 3,5 yıl olması planlanıyor.
Mansur Yavaş’tan Açıklama
Öte yandan, ABB Başkanı Mansur Yavaş da ihaleyle ilgili açıklama yaptı. Yavaş, “75 milyon euroya razı olmadık, Ankaralıların hakkını savunduk. İhaleyi revize ettik, ikinci turda 187 milyon euro daha az teklif aldık. Dikimevi-Natoyolu (Mamak Metrosu) hattı ihalesinde sağladığımız tasarruf, halkımızın parasını gözeten yönetim anlayışımızın en somut göstergesi. Ankara için şeffaf ve akılcı yönetim kazandırıyor” dedi.